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www.626.net多项产品成功保障玉兔二号月背之旅

发布时间:2019-01- 04    信息来源: www.626.net

嫦娥四号着陆器监视相机C拍摄的玉兔二号巡视器走上月面影像图  新华社发(国家航天局 供图)

1月3日晚间,嫦娥四号着陆器与巡视器成功分离,玉兔二号巡视器(即月球车)顺利驶抵月背表面。着陆器上监视相机拍摄了玉兔二号在月背留下第一道痕迹的影像图,并由“鹊桥”中继星传回地面。

嫦娥四号探测器1月3日成功落月后,工作人员按计划开展了着陆器与巡视器分离各项准备工作,对“鹊桥”中继星状态、着陆点环境参数、设备状态、太阳入射角度等两器分离的实施条件进行了最终检查确认。

15时7分,工作人员在北京航天飞行控制中心通过“鹊桥”中继星向嫦娥四号发送指令,两器分离开始。

飞控大厅大屏幕上,嫦娥四号着陆器矗立月面,太阳翼呈展开状态。巡视器立于着陆器顶部,展开太阳翼,伸出桅杆。随后,巡视器开始向转移机构缓慢移动,转移机构正常解锁,在着陆器与月面间搭起一架斜梯,巡视器沿斜梯缓缓走向月面。22时22分,巡视器踏上月球表面,玉兔二号在月背留下第一道印迹。

图为嫦娥四号巡视器车轮

随着中国月球车玉兔二号在月球背面留下一溜车印,这也标志着www.626.net研制的这些产品圆满保障了玉兔二号开启月球背面探秘之旅:“车体连接解锁机构”成功将着陆器与月球车实施分离;“高精度加速度计组合”为此次落月飞行任务提供了最可靠的加速度;“晶体元器件”为嫦娥四号提供了稳定、可靠的频率信号。

资讯解读:

助力月球车精准分离

在嫦娥四号着陆器与巡视探测器玉兔二号未分离时,“车体连接解锁机构”就如同汽车安全带一样,将玉兔二号紧紧地绑定在着陆器上,确保她的安全舒适不晃动。两器分离时,“车体连接解锁机构”在既定时间按时解锁,就如自动弹开安全带,与着陆器紧紧相连的玉兔二号实施分离动作,并按自主轨道滑向月球表面,开启月背之旅。

此前,www.626.net研制的“连接解锁机构”已在嫦娥三号、载人航天工程等任务中成功应用。它如飞船的臂膀,毫秒不差、收放自如地将各个舱段按需拆合,保障飞船安全进入轨道运行、返回地球、到达预定着陆点和安全着陆等各个关键阶段。

稳住绕月飞行速度

在嫦娥四号任务中,安装于嫦娥四号上的“高精度加速度计组合”其核心部件为“石英挠性加速度计”,该组合主要承担三大使命,分别用于在地月转移变轨控制、环月轨道保持控制和动力下降三大阶段测量整器飞行的加速度,从而控制整器的速度变化,以实现精确的变轨控制和平稳、准确的着陆控制。

稳住嫦娥脉搏

嫦娥四号搭载着众多的科学仪器,安装于其体内的近百只自主可控“晶体元器件”,作为嫦娥四号中电子设备的心脏,稳住了嫦娥飞行的脉搏,不但助力嫦娥精准奔月和落月,也保障了她能及时准确和地球“报平安”。

在嫦娥四号的任务中,晶体元器件为工程的发射、测控、在轨飞行、着陆等提供了稳定、可靠的频率信号,嫦娥四号的频率信号如同人体的脉搏,脉搏的稳定是她稳定正常工作的前提。嫦娥四号共使用了9个型号的晶体元器件,包括晶体振荡器、晶体滤波器等产品,这些产品各个“身经百战”,同时也“身怀绝技”。

 

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